Arteko garraiobide-aldaketen kostua desagertuko da, garraiobide publiko batetik bestera aldatzeak erabiltzaileentzako gastu osagarririk ekar ez dezan.
Proba horren bidez, lehen urratsa emango da Bizkaiko operadore desberdinen artean. Hala, aukera emango du, batetik, zerbitzu ugarik esku hartzen duten sare batean neurri hori aplikatzeko beharrezkoa den kudeaketa- eta banaketa-eredua egiaztatzeko eta, bestetik, ezarritako neurriaren funtzionamendu teknikoa egiaztatzeko. Helburua da garraioak konbinatzea errazagoa izatea eta ibilbide bat osatzeko konexio bat egitea beharrezkoa duten erabiltzaileak ekonomikoki ez zigortzea garraio publikoa erabiltzeagatik.
Plegu teknikoetan beharrezkoak diren betekizunak jaso ondoren eta garraiobide-aldaketaren funtzionamendua zehaztu ostean, Bizkaiko Garraio Partzuergoak eredu hau probatuko du orain Metro Bilbaon eta Euskotrenen, Txorierriko tartean. Bizkaibuseko garraiobide-aldaketak doakoak dira dagoeneko, eta hurrengo urratsa operadoreen arteko aldaketetatik eratorritako kostu gehigarria ere kentzea izango da. Proba pilotu horretan, Txorierriko erabiltzaileek ez dute gehiago ordainduko metropoliko trenbide-zerbitzuaren barruan lineaz aldatzeagatik: ez Metro Bilbaok kudeatzen dituen 1. eta 2. lineen artean aldatzeagatik, ez Euskotrenek kudeatzen duen 3. linean egiteagatik aldaketa. Txartela baliogabetu behar den linearen bat zeharkatu behar den linea-aldaketetan, garraiobide-aldaketa doakoa izango da beti Barik txartelekin, baldin eta gehienez 15 minutuko epean egiten bada.
Eredua balioztatu ondoren, aipatutako neurria pixkanaka-pixkanaka zabalduko da trenbide-, tranbia- nahiz errepide-garraioan 2027an, ezarritako ibilbide-orriari jarraikiz.
Aurrerapen horrekin, BGPk urratsa eman du ekainean hartutako konpromisoa betetzeko, eta lanean jarraitzen du Bizkaiko garraio publikoaren sareak gero eta modu integratuagoan funtziona dezan: konexioek joan-etorriak erraztu ditzaten, joan-etorriak garestitu beharrean.
