Bizkaiko Garraio Partzuergoak, Metro Bilbaorekin lankidetzan, aurten ere Umeen Gabonetako Parkean parte hartuko du. Bertan, stand bat jarriko du haurrek eta gazteek ondo pasa dezaten. Gainera, garraio publikoa zein Barik txartela erabiltzea sustatuko da bertan. Lau espazio ezberdin bereiziko dira adin ezberdinetako haur eta gazteentzako eskaintzekin: hainbat pista dituen scalextric handi bat, motorrik gabeko motoen zirkuitu bat txikienentzat, ludotekarako gune bat eta photocall bat.

• Modu anitzeko txartel berriak sinplifikatuko dira, eta txartel berak erabiliko dira Bizkaiko garraiobide handienetako hirutan (Metro Bilbao, EuskoTren eta Bilboko tranbian).

• Titulu eta tarifak aldatu egin dira datorren apirilean 3. linea funtzionatzen hasiko delako. Bizkaia egituratuko duen linea berria izango da, eta behin betiko kenduko ditu hiru lineen arteko ontzi-aldaketa; horrenbestez, Alde Zaharreko lehenengo geltoki intermodala izango da, eta parametro berekin funtzionatuko dute linea horiek.

• Titulu eta tarifa berriek aldi baterako txartelak erabiltzen dituzten bidaiariengan izango dute eragina; bidaiari horiek guztizko kopuruaren % 22 dira (gainerako % 78ek diru-txartelak erabiltzen dituzte); hots, 45.000 pertsona hilean. Aurreikusi da zenbatekoa % 20 haziko dela urtebeteko epean.

• Bizkaiko Foru Aldundiak ezarpen horretan hartu du parte modu anitzeko Gazte-txartel berriak sartuz; gazteek Bizkaibusen ere erabili ahal izango dituzte txartel horiek, Metro Bilbao, Euskotren eta tranbiaz gain.

• Tarifa berriek lehenengo urratsa emango dute tarifa-integraziorantz. Oso aproposa da, 3. linea abian jarriko den heinean, baita beharrezkoa ere; izan ere, Metro Bilbao, EuskoTren eta Bilboko tranbiak Bizkaiko Lurralde Historikoaren garraio publikoaren % 58,1 mugitzen dute; Bizkaibusekin batera, % 74.

• Modu anitzeko txartel berriak 3. linea abian jarri baino hilabete lehenago egongo dira salgai. BGPk informazioa indartuko du jendeari arreta emateko bulegoetan, erabiltzaileak zonakatzea mantenduko duen sistema berrira ohitu daitezen.

Ekimen honen helburua pertsonen ohiturak aldatzea da, ur, energia, mugikortasun, erosketa eta hondakinen kudeaketari dagokionean, etxe zein ikastetxeetan iraunkortasuna sustatze aldera. Proiektuaren lehenengo lau faseetan 91 udalerritako 61 ikastetxek eta 1.964 familiak hartu dute parte. Aurreko edizioetan parte hartu duten ikastetxeek energia kontsumoan %17 aurreztea lortu dute, batez beste, eta CO2 isurpenak 1,8 tonatan murriztu zituzten; etxeek energiaren kontsumoan %5,2 eta uraren kontsumoan %3,5 aurreztea lortu zuten. Bestalde, %2,1ean murriztu zuten hondakinen sorkuntza eta %1,6an CO2 isurpenak.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGP) abian jarri du Barik txartelean txertatuta dauden aldi baterako txartelak aldez aurretik erosteko zerbitzua. Azaroaren 23tik aurrera, asteazkena, Gazte Metro, Gazte Bizkaibus, Gazte Bilbobus eta Metro Bilbao hilekoa direlako txartelak erabiltzen dituzten pertsonak hasiera-data baino lau egun lehenago erosi ahal izango dituzte txartelak. Gainera, hasiera-data erosterakoan aukeratuko dute. Garraio-modu askotan garapen ugari egin beharra ekarri duen baliabide berri horri esker, BGPk bonu horiek erabiltzen dituztenen premiei erreparatu die; izan ere, hemendik aurrera Barik txartelean diru-txartel bat, aldi baterako txartel aktiboa eta aldi baterako erreserbako txartela eduki ahal izango dituzte.

Mekanika ez da aldatuko. Aldez aurreko erosketa gaur egun Barik txartelak dituen aldi baterako txartelak kargatzeko puntuetan egin ahal izango da, hau da, metroan dauden saltzeko makinetan, Bilbobus eta Bizkaibuseko kabinetan, BGPren webgunean, kanpoko salmentaren bidez (kioskoak, merkataritza-establezimenduak, estankoak eta abar) eta sakelako telefonoarekin Barik NFC izeneko aplikazioaren bitartez. Azken kasuan, aldez aurretik erosi ahal izateko BARIK NFC aplikazioaren azken bertsioa eguneratu beharra dago, azaroaren 23tik aurrera ere deskargatu ahal izango dena, 00:00etatik aurrera. Une horretatik aurrera, ezin izango dira bertsio zaharrak erabili.

Erabiltzaileek erosketa aldez aurretik egin ahal izango dute erosterako unean indarrean eta aktibo dagoen aldi baterako txartela eduki zein ez eduki. Hilabeteko txartel horietako bat, lau dira guztira, indarrean badute, aldez aurretik erositako txartela erreserbako txarteltzat hartuko da hasiera-data heldu arte. Data hori erabiltzaileak aukeratu ahal izango du.

Era berean, aldi baterako txartela indarrean eta aktibo duen erabiltzaileak aukera izango du aldi baterako bonu bat erosteko baldin eta indarraldiak gainjartzen ez badira eta ezarritako epeen barruan badago. Aldez aurretik erosten den txartela eta aktibo dagoena ez dute zertan berdinak izan, modu eta eremu kopuru desberdinekoak izan daitezke, besteak beste.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGPak) lizitatzera atera du Kabiezeseko behin betiko azpiestazioa, 145.000 eurotan eta 8 hileko egikaritze-epean, eraikitzeko proiektua. Proiektua idazteko zerbitzuaren lehiaketak irismena dauka; izan ere, proiektuak Iberdrola transformazio-zentrotik hargune elektrikoa, 2. lineara elikadura-hargunea, azpieztazio elektrikoa eta azpieztazioaren eraikina eraikitzea hartzen du barne. Hori abian jartzen denean, amaitutzat joko da Bizkaiko Santurtzi udalerriko puntu horretan egun dagoen behin-behineko azpieztazio operatiboaren jarduera, Kabiezesetik zirkulatu ahal izateko behin-behinean eraiki zena, hain zuzen.

Tren-unitateak katenariaren bitartez elikatzen dira; hau da, linea bakoitzan zehar estrategikoki jarrita dauden azpieztazioetan sortzen den energiaren bidez. Gaur egun, Metro Bilbaoren 2. lineak bi azpieztazio elektriko ditu Ansio eta Urbinagan, eta behin-behineko azpieztazio bat Kabiezesen (2. lineako tunelaren biseran behin betikoa funtzionatzen hasten denean itzaliko dena); instalazio horiek Metro Bilbaoko sare osoan zehar energia elektrikoa igorri eta banatzeko egokiak diren tentsio-mailak ezartzeko helburua dute.

BGP-ren “Barik NFC” aplikazioaren bidez 60.000 kargatze baino gehiago egin dira, 400 bat egunean batez beste. 30.100 erabiltzailek doako “app” hori dagoeneko eskuratu dute, Android sistema eragilea duten sakelako telefono batetik Barik txartela kargatzeko aukera ematen duena.

Martxoaren 1etik, beraz, Barik txartela sakelako telefono adimenduen bitartez karga daiteke. BGP-k Google PlayStore-n aktibatu zuen “app” hori. Hari esker, denbora laburrean kargatzeko milaka puntu berri erantsi ahal izan dira, eta Bizkaian banatutako 800 fisikoei gehitu zaizkie (tabako dendak, kioskoak, kutxazainak, geltokiak...). Aplikazio berriari esker, erabiltzaileak edozein Barik kargatu ahal izango du, nahi beste aldiz, edozein tokitatik eta eguneko edozein ordutan. Horrez gain, geratzen den saldoari, azken mugimenduei eta beste gauza askori buruzko informazioa lortu ahal izango du.

Txartelen sistemen eremuan izaten diren azken aurrerapen teknologikoak, pixkanaka, Bizkaian ezarri nahi ditu BGPk; hain zuzen, proiektua BGPren politika horren barruan sartzen da. Lortutako datuei erreparatuz gero, arrakasta handia izan duela esan daiteke; izan ere, hasierako itxaropenak gainditu egin dira. Aplikazioa abian jarri aurretik, Barik txartelaren ohiko puntuetan kargatu ahal zitekeen txartela (Metro Bilbao, Euskotren, Euskotran, Renfe –FEVE barne-, Larreinetako funikularra, Artxandako funikularra, Bilbobus eta Bizkaibuseko kabinak, tabako dendak, kioskoak, merkataritza lokalak eta BBK-ko kutxazainak); eta abendutik aurrera webgunean bertan (ctb.eus) ere egin daiteke. Gaur egun, 1,5 milioi Barik txartela daude.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (CTB) lehiaketara aterako du Metro Bilbaoko geltokietako eskailera mekanikoetan energia aurrezteko ekipoak hornitzeko eta jartzeko aldaketa. Zehazki, metroko 17 eskailera mekanikotan jarriko dira estreinakoz energia aurrezkailuak 30 motor berriren bidez; hala, egungo kontsumoa % 60raino murriztu ahalko da, 10.000 bat euro urtean eskailera bakoitzeko, eta inbertsioaren itzulkin tasa urtebeteko baino gutxiagokoa izango da. Indautxukoa hautatu da esperientzia pilotu hau aurrera eramateko, emaitza onuragarriak izan ditu, eta BGPk beste geltoki batzuetan apurka-apurka ezartzeko asmoa du.

Azken urteotan, Bizkaiko Garraio Partzuergoak, Metro Bilbaorekin batera, linean jarritako sistemetan zenbait jarduera egin ditu energia kontsumoa murrizteko asmoz. Geltoki batean gehien kontsumitzen duen sistema eskailera mekanikoarenak dira, lurpeko geltoki bateko kontsumo orokorraren % 50 baino gehiago. Horregatik, BGPk 172.000 euroko aurrekontua erabiliko du lehenengo energia aurrezkailu hauek sei hilabeteko epean hornitzeko eta jartzeko.

Metro Bilbaoko zenbait eskailera mekanikok, 2. linean batez ere, maiztasun erregulagailuak dituzte bidaiaririk ez badago energia aurreztu ahal izan dadin. Gainerakoak une honetan martxan/geldirik moduan programatuta daude, eskailerak bidaiariak antzematen dituen ala ez, horren arabera.

Bizkaiko Garraio Partzuergoa eta Metro Bilbao ahalegin handia egiten ari dira azken urteetan kontsumo elektrikoa murriztu dadin. Hala, ildo horretatik jarduera asko egin dira, Energiaren Euskal Erakundearen (EEE) diru laguntzak ere jaso dituzten jarduerak.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGP) San Mamesen duen Bezeroen Arretarako Bulegoan (BAB) egindako kontsultak bikoiztu egin dira irailean. Erregistratu diren 3.500 esku-hartzeetatik % 85 Barik txartelen kudeaketen inguruan izan da, batik bat, informazioa eskatzeko eta erreklamazioak jartzeko. Irailean, astelehenetan izan da kudeaketa-lan gehieneko eguna, 195 batez beste. Ekainean, aldiz, egunero 94 esku-hartze egin ziren batez beste; uztailean, 87; eta abuztuan, 85.

Bizkaiko Garraio Partzuergoaren Bezeroen Arretarako Bulegoaren helburua herritarren eta Bizkaiko garraio publikoaren arteko harremana hobetzea da, izapideak azkartuz, arretaren kalitatea hobetuz, berori bultzatuz eta eskaerak, iradokizunak zein izapideak burutuz. Laburbilduz, xedea garraio publikoko bezeroen informazio-eskaerei erantzuna ematea eta Barik txartelaren kudeaketa-lanak zentralizatzea da. Ildo horretatik, BGPren BABk 23.688 kontsulta burutu zituen 2015. urtean.

Bezeroentzako Arreta Bulegoa San Mameseko Geltoki Intermodalean dago, hots, Bizkaiko lurraldeko lotuneen arteko punturik garrantzitsuenetariko eta erabilienetariko batean. Arreta zerbitzua ematen du 08:30etik 19:30era, bai eta 946855000 telefono-zenbakiaren bitartez ere.

Bizkaiko Garraio Partzuergoko (BGP) Kontseilu Nagusiak, gaur goizean Bilboko egoitzan egindako bileran, bidearen plataforma berritzeko lehiaketarako adjudikazioa onetsi du, Metro Bilbaoko 1. lineako Urduliz-Plentzia ibilbideko tarte batean dagoena. Guztira, 557.893 euroko aurrekontua eta hiru hilabeteko epea izango ditu. Bertan jasotako jarduketak hiru motatakoak dira, baina oinarrian orain egoera txarrean dauden bidearen elementuei erreparatuko zaie. Hala, 1 km inguruko tartea eguneratu ahal izango da.

BGPko Kontseilu Nagusiak, gaurko bileran, Metro Bilbaoko garraio-eskaintza sortzeko tresna eguneratzeko eta hobetzeko adjudikazioa ere onetsi du, 374.016 euroren truke eta hamabi hilabeteko epean egiteko.

Eguneko erabaki garrantzitsuenen artean, BGPren eta Metro Bilbao SAren aseguruak kontratatzeko lizitazioa ateratzea dago. Aseguruak 1.950.000 eurokoak dira urtean. Poliza horiek betetzeko interesa duten enpresak Europako lehiaketa honetara aurkez daitezke, BGPk partzuergorako eta Metro Bilbao SArako batera onesten duen zenbateko horren arabera.

BGPko Kontseilu Nagusiak gaurko egunean onartutakoen artean, azkenik nabarmentzekoa da merkataritza-mailegu batzuen interes-tasak jaitsi direla. Horri esker, hemendik eta 2026ra bitartean 5 milioi euro aurreztuko dira. Merkatuan interes-tasak baxu daudenez gero, Kontseilu Nagusiak finantza-entitateekin sinatuta dituen maileguen baldintzak berriz ere beherantz negoziatzea onetsi zuen ekainean, eta, beraz, emaitza hori ekarri du.

Hiztegia gaur aurkeztu dute, Bilbon, proiektuari lotutako erakunde eta enpresetako arduradunek. Elhuyar Fundazioaren Terminologia Sailaren lankidetzaz egin da.

Lan honen helburua izan da lau hizkuntzatan batzea sektorean erabiltzen diren terminoak eta jendearentzat eskuragarri jartzea.

Kontsultatu nahi duen edonorentzat eskuragarri egongo denez, hiztegi hau, trenbideen sektorearentzat ez ezik, itzulpengintzaren, kazetaritzaren eta hezkuntzaren sektoreentzat ere izango da baliagarria.

Halaber, proiektu honen bidez euskararen normalizazioa bultzatu nahi da. Lan honetan, euskara sektoreko terminologia dagoeneko zehaztuta duten beste hizkuntza batzuen maila berean jartzen da.

Eusko Jaurlaritzako Garraio sailburuordeak, Antonio Aizek, nabarmendu du hiztegia dela erakunde publikoen eta enpresa pribatuen arteko lankidetzaren emaitza; izan ere, “taldean lan egiten jakin dute, gizarteari nolabait sakabanatuta dagoen terminologiaren zati handi bat batzen duen tresna berria emateko”.

Jarraian, Leire Canciok, Elhuyarreko zuzendariak, Fundazioak hiztegigintzan eta hizkuntza-teknologien sektorean duen esperientzia nabarmendu du, eta azpimarratu du hau bezalako proiektuak “ekarpen garrantzitsua direla tokiko eremutik hizkuntza anitzeko ingurunera, eta euskararekin dagoen gizarte-konpromisoaren adibide direla”.

Azkenik, Garbiñe Alkizak, proiektuaren zuzendari teknikoak, hiztegi berriaren ezaugarri batzuk aurkeztu ditu, besteak beste, trenbideen sektoreko 4.830 kontzeptu jasotzen dituela, 15 arlotan sailkatuta.

Alkizaren iritziz, “ erabiltzeko hiztegia da”, aurretik CAFek egindako beste elebidun batean oinarritzen dena, bai eta proiektuan parte hartu duten erakundeen dokumentazioan erabiltzen den terminologian ere.