• 21 milioi euroko inbertsioa egin eta 24 hilabeteko egikaritze-epea burutu ondoren, behin betiko kendu da metro-sarearen azken trenbide-pasagunea.

• Guztira, 543 metroko luzerako tartea lurperatu da linean, geltokia barne, zeinak nasa bakarra daukan bi trenbideetarako, 6 metroko zabalerakoa.

• Urdulizko biztanleek lurzoru publikoko 6.000 metro karratu irabazi dituzte. Sopelaren eta Plentziaren bide-trazadurak ere hobetu dira obrek utzitako esparruari esker.

• Gaur kenduko da Sopela eta Plentzia lotu dituen autobus-zerbitzua, 1.680.000 euroko gastua ekarri duena.

Geltokia berriz irekitzeko ekitaldia egin da, eta bertan izan dira Bizkaiko Ahaldun Nagusia Unai Rementeria; Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura sailburua Arantza Tapia; Urdulizko alkatea Javier Bilbao, Eusko Jaurlaritzako Garraio sailburuordea Antonio Aiz; Bizkaiko Foru Aldundiko Garraioak, Mugikortasuna eta Lurraldearen Kohesioa Sustatzeko diputatua Vicente Reyes; BGPko zuzendari kudeatzailea Manu Tejada; Metro Bilbaoko zuzendari nagusia Eneko Arruebarrena; ETSeko zuzendari nagusia, Aitor Garitano; Sopelako Alkateak, Gontzal Hermosilla; eta Plentziko Alkatearen ordez, Aizea Agiriano.

Urdulizko geltoki berria aurrekoaren kokapen bera du; baina, orain, erabat lurperatuta dago; bestalde, igogailua dauka eta kanpoko fosteritotik sartzen da bertara. Geltokirako sarrera berorren gainean sortu den hiri-espazioaren kota berean dago. Esparru horrek estaltzen du trenbidearen igarobideak orain arte utzitako “orbaina” udalerriaren hirigunean.

Gaurtik aurrera, Urdulizek garapenerako hainbat aukera izango ditu: aisialdi-gune seguru bat, lurpeko geltoki irisgarri bat, mugikortasun hobea trenbide-trazaduraren inguruan, pertsonentzako eta ibilgailuentzako segurtasun handiagoa... Ildo horretan, BGPk hitzarmena izenpetu du tokiko udalarekin, eta 400.000 euro emango dizkio lurperatze-lanen ondorioz sortutako azalera urbanizatzeko.

Sopelaren eta Plentziaren arteko metro-zerbitzua etenik egon dela baliatuz, hainbat hobekuntza-lan egin dira Urduliz−Plentzia eta Urduliz−Sopela tarteetan.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGP) jakinarazi du gaurtik aurrera Barik txartela erabili ahal izango dela Donostiako udal-autobusetan, DBus udal-enpresakoak diren horietan, alegia. Elkarreragingarritasunari buruzko proiektua joan den otsailean hasi zen, 45. linearekin (Renfe Bus geltokiak-Antigua-Aiete). Izan ere, linea hori aukeratu dute pixkanaka-pixkanaka egin den ezarpenaren abiapuntu gisa; astez aste ezarri da, gaur arte. BGPk, halaber, gogorarazi nahi du Gasteizko tranbian ere Barik txartelarekin ordaindu daitekeela 2014ko abendaren 22tik.

Barik txartela erabiltzen duten pertsona guztiek Donostiako udal-autobusen sare guztian erabili ahal izango dituzte bai tarifa hobaridunak, bai pertsonalizatu gabeko txartelak; gainera, hainbat aldiz balioztatu ahal izango dira. Horretarako, Dbus enpresako autobusetan ordaintzeko makina berriak instalatu dira eta gidariek berariazko prestakuntza jaso dute. Makinak gidarien ondoan kokatu dira eta Barik-eko logoekin identifikatu dira.

Neurri horrekin aurrera egin da Euskadin txartel bakarra izateko egitasmoan; horren helburua egun dauden hiru garraio-txartelak —BAT, BARIK eta MUGI, bat lurralde bakoitzeko— euskal garraio publikoaren sare guztian berdin erabili ahal izatea da. Proiektu hori erakunde eta operadore askoren arteko lankidetzari esker burutu da; besteak beste, Eusko Jaurlaritza, Euskadiko Garraio Agintaritza, Gipuzkoako Garraioaren Lurralde Agintaritza (TGG), Bizkaiko Garraio Partzuergoa (BGP), Araban BAT txartela kudeatzen duen erakundea eta Dbus.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGP) eta Burgosko Udalaren Mugikortasun eta Garraio Zerbitzuak hitzarmena sinatu dute gaur goizean BGPren egoitzan, Bilbon; hain zuzen ere, Burgosko garraio publikoan kontakturik gabeko txartela ezartzen laguntzeko eta BGPren esperientzia helarazteko. Hitzarmen horren bitartez, BGP lankidetzan arituko da aipatutako udalarekin, Bizkaiko ereduaren antzeko beste bat ezartzeko hainbat alderdiri dagokionez: eskema, ezaugarriak, garapena, teknologia, zehaztapenak...

Ez da administrazio batek BGPri lankidetzan aritzeko eskatzen dion lehen aldia, ildo horretan, haren iaiotasuna (edo know-howa) ezartzeko. Izan ere, Bizkaiko Garraio Partzuergoak lankidetza-erabakia izenpetu zuen 2015eko abenduan Centro Tecnológico en Logística Integral de Cantabria fundazioarekin, kontakturik gabeko txartela garatu eta ezartze aldera Kantabriako Autonomia Erkidegoko garraio publikoan.

Tarifen Integraziorako Batzordeak, Bizkaiko Foru Aldundiaren, Bilboko Udalaren, Eusko Jaurlaritzaren, Renfe entitatearen Metro Bilbaoren eta Bizkaiko Garraio Partzuergoaren (BGP) ordezkariak dituenak, profil berriak bateratzea onetsi du. Hori horrela, dagoeneko bateratuta zeuden familia ugarien, 65 urtetik gorakoen eta gazteen kasuez gain, gurpil-aulkia duten pertsonen eta itsuen laguntzaileak gehituko dira, bai eta haurrak ere. Hau da, laguntzaile horiek eta 6 urtetik beherako adingabeek ez dute ordaindu beharko modu ezberdinetan bidaiatzeagatik: Metro Bilbao, Bizkaibus, Euskotren, tranbia eta Bilbobus.

Tarifen Integraziorako Batzordeak, halaber, Bizkaiko garraio publikoko modu guztien zonakatzea onetsi du, ohar honi erantsitako infografiaren arabera. Neurri horiek guztiak Tarifen Integraziorako Batzordearen Batzorde Teknikoa egin eta gero ondorioztatu dira, eta lurralde historikoari tarifa-integrazio moderno bat ematea dute azken xedetzat, Bizkaiko garraio publikoaren kalitateak merezi duen bezalakoa.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak martxoaren 8an merkaturatuko ditu aldi baterako txartel multimodal berriak. BGPk informazio-kanpaina bat abiarazi du gaur titulu berriak ezagutzera emateko, hain zuzen, erabiltzaileak ohitu daitezen 3. linea martxan jartzeak ekarriko dituen titulu eta tarifa berrietara. Tituluok sinpleagoak izango dira, eta balioko dute Metro Bilbao, Euskotren eta Bilboko tranbian bidaiatzeko, eta Bizkaian erroldatuta dauden 26 urtetik beherakoen kasuan, Bizkaibusen ere erabili ahal izango dira.

Bada, hauexek dira aldi baterako titulu multimodal berriak: BIDAI 50, BIDAI 70 eta GAZTE 70, bidaia mugatuen kasuan; eta BIDAI ORO eta GAZTE ORO, bidaia mugagabeen kasuan. Hortaz, desagertuko dira aldi baterako txartel pertsonal edo jabe-txartel guztiak, bai eta BGPko garraiobide bakarreko Gazte txartelak ere, atxiki diren garraiobideetatik (EuskoTren eta Bizkaibusetik; Metro Bilbaoko urteko Gazte txartela, ordea, mantenduko da).

Gizartearentzat oro har direnek −BIDAI 50, BIDAI 70 eta BIDAI ORO− balioko dute Metro Bilbao, EuskoTren, Bilboko tranbia eta Larreinetako funikularrean bidaiatzeko. Gazteentzat direnak −GAZTE 70 eta GAZTE ORO−, berriz, aurreko garraiobideetan ez ezik, Bizkaibuseko linea guztietan ere erabili ahalko dira.

Beste ildo batean, BGPko Kontseilu Nagusiak bilera egin du gaur eguerdian Bilboko egoitzan, eta onetsi du Urdulizko Udalarekiko lankidetza-hitzarmena. Horren bidez, udalak 400.000 euro jasoko ditu, udalerria zeharkatzen duen zatian metroa lurperatu izanaren ondorioz sortutako azalera urbanizatzeko; hots, Bilbo Metropoliko Trenbidea elizatean lurperatzeko obren eragina izan duten urbanizazioa, zoladura, espaloiak, hiri-altzariak eta zerbitzuak birjartzeko.

Bestalde, BGPko Kontseilu nagusiak onetsi du Burgosko Udalaren proposamena, Burgosko garraiobide publikoan kontakturik gabeko txartela ezartzeko lankidetzari buruzkoa. Proposamena bi aldeen arteko lankidetza-hitzarmen baten bidez gauzatu da. Horren arabera, BGP Burgosko Udaleko Mugikortasun eta Garraio Zerbitzuarekin elkarlanean arituko da, bertan Barik eredua ezartze aldera: eskema, ezaugarriak, garapenak, teknologia, zehaztapenak etab.

Informazio gehiago: https://www.ctb.eus/eu/aldi-baterako-tituluak-barik-txartelean

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BPG) dagoeneko hasi ditu Plentziako metro-geltokia birmoldatzeko obrak. Horien bidez, eraikinaren birmoldaketa integrala guzatu eta egungo alboko sarbidea ordeztuko da. Proiektuaren egikaritze-epea hiru hilabetekoa da eta 213.300 euroko aurrekontua ezarri da.

314 metro karratuko oinplano-azalera duen eraikin bat eraikiko da, laukizuzen formakoa. Hiru gorputz desberdinez osatuta egongo da: zentrala —beheko solairua, lehen solairua eta teilatupea izango dituena— eta bi mutur —beheko solairua eta tailatupea soilik izango dituztenak—. Obra horien bidez, higiezinaren egitura saneatu, narriatuta dauden elementuak berritu, kanpoaldea margotu eta higiezina teilaberritu egingo da.

Bestalde, nasatik sartu eta irteteko zona berria geltokiaren albo batean kokatuko da, eta zaharra ordezkatuko du, hain zuzen ere Barrika eta Plentzia lotzen dituen errepidearen ondoan zegoena. Obrak egingo direla aprobetxatuz, itxarote-zona eguraldi txarraren ondorioetatik babestuko da; izan ere, estalita egon arren, euria eta haize-boladak zona horretara iristen ziren.

Geltokitik sartu eta irteteko zona berria hegoaldean kokatuko da, antzina Gurutze Gorriaren eraikina eta geltokiko taberna zeuden tokian (dagoeneko eraitsi direnak). Hala, erantzuna eman zaio udalak aspaldi egindako eskaera bati eta zona horretako segurtasuna handitu da, izan ere, zona hori geltokiaren ondoan dagoen foru-errepideko zirkulazioaren bizikide da.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak (BGP) jakinarazi du hemendik aurrera Barik txartela erabili ahal izango dela Donostiako hiri-autobusetan, DBus udal-konpainiakoak diren horietan, alegia. Hain zuzen ere, 45. linea (Renfe Bus geltokiak-Antigua-Aiete) aukeratu da ezarpen berri horrekin hasteko. Ondoren, gainerako lineetan pixkanaka-pixkanaka ezartzen joango dira, eta hemendik udaberrira DBus konpainiako linea guztietan erabili ahal izango da. BGPk, halaber, gogorarazi nahi du Gasteizko tranbian ere Barik txartelarekin ordaindu daitekeela 2014ko abendaren 22tik.

Linea hori ez da kasualitatez aukeratu; izan ere, 45. lineak Renfe nahiz Donostiako autobusen geltokiak zentroarekin, Antigua auzoarekin, unibertsitateekin eta Aieterekin lotzen ditu. Gainera, Barik txartela duten erabiltzaile bizkaitarrek gehien erabili ohi dituzten lineetako bat da.

Neurri hori erakunde eta operadore askoren arteko lankidetzari esker hartu da; besteak beste, Eusko Jaurlaritza, Euskadiko Garraio Agintaritza, etorkizuneko Arabako Garraioaren Lurralde Agintaritza, Bizkaiko Garraio Partzuergoa, Gipuzkoako Garraioen Lurralde Agintaritza eta Dbus aritu dira lanean.

Bizkaiko Garraio Partzuergoak, Metro Bilbaorekin lankidetzan, aurten ere Umeen Gabonetako Parkean parte hartuko du. Bertan, stand bat jarriko du haurrek eta gazteek ondo pasa dezaten. Gainera, garraio publikoa zein Barik txartela erabiltzea sustatuko da bertan. Lau espazio ezberdin bereiziko dira adin ezberdinetako haur eta gazteentzako eskaintzekin: hainbat pista dituen scalextric handi bat, motorrik gabeko motoen zirkuitu bat txikienentzat, ludotekarako gune bat eta photocall bat.

• Modu anitzeko txartel berriak sinplifikatuko dira, eta txartel berak erabiliko dira Bizkaiko garraiobide handienetako hirutan (Metro Bilbao, EuskoTren eta Bilboko tranbian).

• Titulu eta tarifak aldatu egin dira datorren apirilean 3. linea funtzionatzen hasiko delako. Bizkaia egituratuko duen linea berria izango da, eta behin betiko kenduko ditu hiru lineen arteko ontzi-aldaketa; horrenbestez, Alde Zaharreko lehenengo geltoki intermodala izango da, eta parametro berekin funtzionatuko dute linea horiek.

• Titulu eta tarifa berriek aldi baterako txartelak erabiltzen dituzten bidaiariengan izango dute eragina; bidaiari horiek guztizko kopuruaren % 22 dira (gainerako % 78ek diru-txartelak erabiltzen dituzte); hots, 45.000 pertsona hilean. Aurreikusi da zenbatekoa % 20 haziko dela urtebeteko epean.

• Bizkaiko Foru Aldundiak ezarpen horretan hartu du parte modu anitzeko Gazte-txartel berriak sartuz; gazteek Bizkaibusen ere erabili ahal izango dituzte txartel horiek, Metro Bilbao, Euskotren eta tranbiaz gain.

• Tarifa berriek lehenengo urratsa emango dute tarifa-integraziorantz. Oso aproposa da, 3. linea abian jarriko den heinean, baita beharrezkoa ere; izan ere, Metro Bilbao, EuskoTren eta Bilboko tranbiak Bizkaiko Lurralde Historikoaren garraio publikoaren % 58,1 mugitzen dute; Bizkaibusekin batera, % 74.

• Modu anitzeko txartel berriak 3. linea abian jarri baino hilabete lehenago egongo dira salgai. BGPk informazioa indartuko du jendeari arreta emateko bulegoetan, erabiltzaileak zonakatzea mantenduko duen sistema berrira ohitu daitezen.

Ekimen honen helburua pertsonen ohiturak aldatzea da, ur, energia, mugikortasun, erosketa eta hondakinen kudeaketari dagokionean, etxe zein ikastetxeetan iraunkortasuna sustatze aldera. Proiektuaren lehenengo lau faseetan 91 udalerritako 61 ikastetxek eta 1.964 familiak hartu dute parte. Aurreko edizioetan parte hartu duten ikastetxeek energia kontsumoan %17 aurreztea lortu dute, batez beste, eta CO2 isurpenak 1,8 tonatan murriztu zituzten; etxeek energiaren kontsumoan %5,2 eta uraren kontsumoan %3,5 aurreztea lortu zuten. Bestalde, %2,1ean murriztu zuten hondakinen sorkuntza eta %1,6an CO2 isurpenak.